一、起重機在使用運行管理

起重機使用前和運行中，應建立和完善各項管理制度，規范對起重設備的使用運行管理，嚴禁違章作業和違章指揮，確保起重設備的安全運行。露天門式起重機作業現場必須安裝風級、風速報警儀，在風力達到6級或6級以上時能發出報警信號，得到信號后，現場作業人員立即停止作業并對起重機采取防風保護措施。

1、  建立起重機械安全管理規章制度

1）建立起重機安全操作規程，因每部行車作業和環境不相同，所以在制定操作規程時要將每個操作細節都要規范到位。

2）建立起重機維護保養和檢驗制度，維修人員和操作人員每日進行檢查，還有專業人員進行定期專項檢查制度，對重要部件要建立臺帳定期進行更換檢查。對液體天車的重要部件要從備件到安裝、使用都要有驗收和檢查制度，并建立臺帳，維修人員和煉鋼廠人員要對整個過程進行督促。

3）起重機安全技術檔案管理制度，內容包括：設備臺帳，設備出廠文件，安裝、修理記錄和驗收資料，使用、維護、保養和試驗記錄，安全技術監督檢驗報告，設備事故記錄，設備的問題及評價。

特種是鋼絲繩和制動器及滑輪組要建立繩強細檔案，維修在審報備件時一定要按照要求審報。

4）起重機作業和維修人員安全培訓制度，應按特種作業工人培訓的規定要求，對操作人員和指揮人員進行培訓，持證上崗，嚴禁無證人員和外單位人員進行操作。操作過程中，嚴格按安全操作規程要求操作，確保安全。

學習一些*際標準，提高作業人員和維修人員的專業知識。

5）建立起重機使用運行檢查制度，起重機使用單位或部門應經常檢查起重機，包括年度檢查、每月檢查和每日檢查。經檢查發現起重機有異常情況時，必須及時處理，嚴禁帶病作業。每年對在用的起重機至少進行一次全面檢查。每天作業前應檢查各類極限位置限制器、制動器、控制器、安全裝置以及緊急報警裝置等以及，軌道的安全狀況，鋼絲繩的安全狀況。

二、起重機的安全技術檢查

在起重機使用運行中，應加強對各重要部件、部位和安全裝置的檢查，及時修理或更換，以確保起重機的安全運行。

1、  鋼絲繩的損壞程度應符合安全要求，當鋼絲繩出現下列情況時，就應報廢：

（1）       鋼絲繩在1個捻距內斷絲數超過總絲數的10%。

（2）       外層鋼絲磨損量超過原直徑的40%，當不足時可以按拆減后的斷絲報廢。

（3）       鋼絲繩的直徑減小達7%。

（4）       鋼絲繩出現整股斷裂、麻芯外露、局部外層鋼絲伸出呈籠型、波浪型，變形長度超過鋼絲繩直徑的25倍或變形后的包絡面直徑大于或等于鋼絲繩直徑的4/3，有折痕、扭結、局部被壓扁、彎折或經受了高溫等現象。

2、  吊鉤應光潔無裂紋、過燒、明顯變形、磨損等缺陷，吊鉤的缺陷不得焊補，當吊鉤出下列的情況之一時，應予以報廢：

（1）       危險斷面達原尺寸的10%（即實際尺寸為原尺寸的90%）

（2）       開口度比原尺寸增加15%

（3）       扭轉變形超過10度

（4）       危險斷面或吊鉤頸部產生朔性變形

（5）       板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套，板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸

（6）       有裂紋，主要是在吊鉤的危險斷面和鉤尾螺紋部分的退刀槽斷面。

3、  滑輪與護罩應完好，轉動靈活

滑輪應轉動靈活，光潔平滑無缺陷。防止鋼絲繩跳出輪槽的滑輪護罩安裝牢靠，無損壞或明顯變形。

4、  制動器應工作可靠，安裝與制動力矩符合安全要求

制動器每都應檢查，除機械方面檢查外，還應試吊，以檢查制動器是否安全、可靠。制動輪與摩擦襯墊的間隙要均勻一致，閘帶開度不應超過1。5。制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，應大于名義接觸面積的70%，制動輪表面不得沾染油污，不應有妨礙制動性能的缺陷，表面溫度不應超過200度，制動器各活動銷軸應轉動靈活，、無退位、卡位、銹死等現象，開口銷齊全。

5、  起升卷筒應符合安全技術要求

卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應有防松或自緊的性能，工作時放出*多時，卷筒上的余留部分除繩尾的圈數，至少還應纏繞2~3圈，以避免繩壓板或楔套、楔塊承受力的作用。

  卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，通常采用壓板或楔塊固定。檢驗時，應檢查每塊壓板是否同時壓兩根繩，不允許只壓一根繩，每個繩端至少用兩個壓板。壓板螺栓應有防松裝置，可用防松彈簧墊圈或雙螺母。采用楔塊固定時，楔塊與楔套的錐度應一致，使被夾持部分的鋼絲繩受力均勻。

6、  起重機液壓裝置應符合要求

液壓傳動裝置和液壓控制裝置中的元件不應有破損、過量磨損、密封失效等缺隱導致內泄或外泄，失效元件及時更換，液壓管理有裂紋破損或軟包裝管老化現象應及時更換。

7、  司機室的安全要求

司機室必須安全可靠，與懸掛或支承部分的連接必須牢靠。其構造與布置應使司機對工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。當發生事故時，司機能安全撤出，避免事故對司機的危害。司機室應裝設座、門鎖、滅火器、電鈴或報警器和通信聯絡裝置。司機室內工作溫度高于35度時應設除溫裝置，低于5度時應設可暖裝置，在高溫環境直接受熱輻射時，應采用有效的隔熱層，在司機室內壁安裝防紅外線輻射的鋼化玻璃。

8、  安全防護裝置必須安全可靠

其中超載限制器、力矩限制器、極限位置限制器、緩沖器、夾軌器和錨定裝置、電氣保護裝置，各類防護罩、蓋、欄、護板等完備可靠，安裝符合要求，并且安全標志與消防器材配備齊全，照明設施應符合規定。