實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制，上下樓層互動(dòng)聯(lián)鎖，達(dá)到安全使用。

提升高度高，采用旁置油缸，或雙測(cè)式油缸，運(yùn)行平穩(wěn)，無噪聲，維修方便，使用壽命較長(zhǎng)，停電手動(dòng)下降，緊急停止按鈕，方便，快捷，實(shí)用，層門可貫通，廠房?jī)?nèi)外可相互戳開，方便，節(jié)省空間。

特別適合2-6層鋼結(jié)構(gòu)廠房，內(nèi)外部均可使用，泵站采用j口泵站，如果速度要求過高，采用j口定制泵站，達(dá)到理想的送貨要求，油缸和密封件升降機(jī)采用j口零部件，解決客戶油壓不穩(wěn)定，零部件漏油問題。

低溫條件的特點(diǎn)。

(1)由于天氣寒冷，司機(jī)操作不便，工作程序容易簡(jiǎn)化，磨損更多，容易上下車制造顛簸。

(2)嚴(yán)寒季節(jié)的大風(fēng)，霧和雪結(jié)冰影響駕駛員的視力，由于路面結(jié)冰，結(jié)合力低，車輪容易打滑，液壓升降機(jī)主要是通過液壓油的壓力傳動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)升降的功能;

它的剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降機(jī)起升有較高的穩(wěn)定性，升降平臺(tái)寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大，并適合多人同時(shí)作業(yè)，它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障，特別是制動(dòng)停車距離長(zhǎng)，給駕駛員的安全運(yùn)行帶來了困難。

(3)低溫條件下，升降機(jī)經(jīng)濟(jì)性明顯下降，油耗增加。

(4)在低溫下，升降機(jī)上的金屬和橡膠制品等材料易變脆，容易損壞零件和輪胎，在低溫下。

(5)空氣溫度低，油粘度高，燃料汽化性能差，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，移動(dòng)升卸車機(jī)降機(jī)的發(fā)展正在處于一個(gè)高峰狀態(tài)，由于大多數(shù)廠家或者個(gè)人為了提高場(chǎng)地的利用率，更多的選擇了多層建筑，由此也需要一種裝置來方便上下提升下降貨物，由于普通升降機(jī)造價(jià)高，承載力較低，不適合裝載幾十噸或者幾百噸的貨物，所以開發(fā)出了高承載力的液壓升降機(jī)來輔助生產(chǎn)和貨物運(yùn)輸，升降機(jī)即安全又具有超大的負(fù)載能力，而且維修方便，使得這一特殊產(chǎn)業(yè)有的更快的發(fā)展。

在升降機(jī)的設(shè)計(jì)中，必須分解計(jì)劃所需設(shè)備的功能，升降機(jī)卸車機(jī)檢查液壓油質(zhì)和油位，升降臺(tái)升至高時(shí)液壓油面應(yīng)高出油箱底40-50毫米，液壓油油色變暗，油質(zhì)發(fā)粘，或油中有砂礫等異物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換液壓油。

重要的是要知道選擇了哪些機(jī)構(gòu)來履行這些職能，以及它們是如何結(jié)合在一起的，設(shè)備的每一部分都應(yīng)該選擇什么樣的材料，也要完成設(shè)備的安裝和調(diào)試等一系列問題，此外，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)考慮升降機(jī)的運(yùn)行方式，應(yīng)使用何種電源，應(yīng)采用何種傳動(dòng)方式，登車橋技術(shù)參數(shù)是否滿足產(chǎn)品要求等，這些都是不可或缺的環(huán)節(jié)，必須經(jīng)過嚴(yán)格和認(rèn)真的思考。

只有通過以上的要求，我們才能達(dá)到高質(zhì)量，方便大家安全使用，舉升原理：液壓油是由葉片泵形成一定的壓力，通過濾油器，隔爆型電磁換向閥，節(jié)流閥，液壓控制單向閥，平衡閥進(jìn)入液體缸的下端，使液體缸的活塞向上移動(dòng)，舉起重物，氣缸的上端通過隔爆型電磁換向閥返回油箱，用安全閥調(diào)節(jié)額定壓力，用壓力表觀察壓力表的讀數(shù)。