歐式懸掛起重機的特點

       在車間使用歐式懸掛起重機的時候，要對其特點進行綜合了解，這樣才能讓其性能得到充分的發揮，下面跟小編一起來了解下吧。

　　歐式懸掛起重機的主要形式是采用箱型結構的主梁，端梁部分將傳統的跑車形式的驅動改為內置在端梁內部的形式。從結構形式來看，歐式懸掛起重機的主梁放棄了傳統的型槽及工字鋼的形式。采用箱型結構，使得制造過程得以簡化，容易控制結構的變形尺寸，整體效果也較傳統的形式美觀、結構緊湊、減輕了自重。

　　從連接方式來看，歐式懸掛起重機采用高強度螺栓與端梁連接，為剛性連接，而傳統形式的為銷軸柔性連接，兩種形式對比，傳統形式的不會出現三條腿形式，而歐式的如果制作時精度控制要求較高，否則很容易出現不能四個支點同時受力。

　　從驅動形式來看，普通懸掛起重機采用電動跑車形式，每個吊點有四個輪子，輪壓較為分散，對工字鋼軌道的局部應力要求較小，且每組跑車均采用柔性連接，輪壓分布均勻。

　　歐式懸掛起重機形式，實現兩側驅動，且輪子隱藏在端梁內，節約空間，能夠提高起重機的凈提升高度。兩者各有優缺點，可根據實際需要選用。

懸掛起重機在工作時出現扭擺情況的避免方法

懸掛起重機屬于輕小型起重設備，其全稱為柔性輕型組合式懸掛起重機，主要分為單梁式以及雙梁式兩種類型，它的優點就是安裝輕便以及安全性高；但是，在使用過程中仍會出現扭擺等現象，這是非常危險的情況，那么如何才能正確處理懸掛起重的扭擺現象呢？

　　1. 將工字軌道懸掛支座與工字鋼軌道聯接面的水平度及設計標高的偏差控制在規定范圍內；

　　2. 仔細檢查工字鋼軌道，確保尺寸符合要求；

　　3. 安裝工字鋼軌道后，應及時檢查工字鋼下翼緣下面的水平度；

　　4. 大車的驅動裝置應裝在起重機的內檔，從而降低扭擺的可能性；

　　5. 若懸掛起重機設計無問題，但仍出現扭擺現象，可采用增加墊板的方式，并用點焊等方法進行固定。

　　懸掛起重機的起動和制動都是通過主動輪與工字鋼軌道的摩擦實現的，因此，解決扭擺的關鍵在于能否使主動輪與工字鋼軌道踏面有效接觸。