(一)龍門吊減速器殼體結合面的檢驗

　　1，龍門吊減速器一般采用灰口鑄鐵，如HT15-32、HT21-40，承受負荷較大的減速器采用鑄鋼，如ZG15、ZG25。

　　2，龍門吊減速器經過鑄造、各種機械加工之后產生較大的內應力，所以使用一段時間之后，可能會發生變形。這時結合面就達不到原來的精度要求，而發生漏油現象。通常采用研磨和刮磨的方法進行修理。

(二)龍門吊減速機軸的檢驗

　　1，用磁力或超聲波探傷儀檢查軸，不得有裂紋，發現裂紋應及時更換。

　　2，龍門吊減速機軸的檢查方法。將軸頂在車床兩頂針上，百分表固定在車床的溜板上，移動溜板，測量龍門吊減速機軸上母線，百分表*大讀數差就是軸的直表固定在車床的溜板上移。

　　3，線度誤差。當轉動軸時，可測量軸頸的橢圓度誤差，也可以測量徑向跳動。也可以把軸放在平臺上滾動，同時用塞尺檢查。

　　4，對于磨損的軸頸可采用鍍鉻或金屬噴涂的方法增加軸頸處尺寸，然后按圖紙要求進行加工，為減少應力集中，在加工圓角時，一般應取圖紙規定的上限，只要不妨礙裝配，圓角應盡可能留大- 些。

　　5，沒有上述條件時，也可以采用堆焊修理的辦法。

　　6，對于龍門吊軸的彎曲，常用的校直方法有:壓力校直和火焰校直。

      以上就是關于龍門吊減速機外殼與軸的檢驗全部內容，想要了解更多信息，請持續關注我們。