ME型雙主梁龍門吊是鐵路貨物裝卸的主型裝卸設備，且逐漸呈現大型化、生產效率較高、技術復雜和作業連續性強等特點，鐵路裝卸主管部門對鐵路貨場門機的本質**和作業**具有迫切需求。當下一些工程中老舊的ME型雙主梁龍門吊**防護設備缺失、帶病作業問題突出，不符合規定的**管理要求，嚴重影響了裝卸服務質量。

　　以老舊門機為例，有的缺少行程限位開關，有的老舊設備電線、電纜老化，有的抗風防滑裝置不完善，造成**事故，有的地錨簡陋、強度不足，有的起升機構制動器不可靠、造成沖頂事故，夾軌器不具備聯鎖保護功能，門限位缺失、不具備聯鎖保護功能等現象。遠程監控單元，包括互聯網交換機、遠程監控以及手機、平板、便攜PC等各種便攜終端，方便相關人員通過互聯網進行遠程監控、管理與維護。

　　ME型雙主梁龍門吊的**監控管理系統的數據采集包括狀態參數的采集和視頻數據的采集。其中視頻數據的采集相對獨立，方案成熟，需要針對具體的車型設計攝像頭的安裝位置，確保能夠清楚地監控到所有的重要位置，包括吊點位置、大車運行方向、司機室、小車房等。而狀態參數的采集，則是對ME型雙主梁龍門吊的運行中重要的參數和狀態進行采集、監控。

　　ME型雙主梁龍門吊的**性與ME型雙主梁龍門吊內部的緊急制動裝置息息相關，緊急制動裝置成為起重機中不可缺少的組成部分，ME型雙主梁龍門吊的制動器是安裝在電動機的轉軸上，用來制動電動機的運轉，使其運行或起升機構能夠準確可靠的停在預定的位置上，隨著ME型雙主梁龍門吊技術的不斷發展，起重機制動器在不斷的改進。

　　ME型雙主梁龍門吊緊急制動系統具有結構簡單、制動片拆裝方便和使用過程中**可靠的優點，但制動器內部的瓦片與制動片的連接不夠緊密，且制動器對主動軸制動的過程中，制動器和主動軸由于摩擦生產熱量，從而制動器和主動軸的溫度升高，減少制動器內部的墊片的使用壽命。