架橋機屬起重機特種設(shè)備。它的用途是將梁場預(yù)制好的箱梁或T梁放置到橋墩上去。架橋機與一般的橋式起重機*大的不同是它要求自行過孔。從運梁車上提梁，通過縱移，橫移，落梁等步驟將預(yù)制梁架設(shè)到橋墩上。架橋機按用途分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。按結(jié)構(gòu)形式上分有單梁架橋機，雙梁架橋機，導(dǎo)梁架橋機等。

　　架橋機圖片如下：

        架橋機的發(fā)展歷史我國自1953年開始獨立建造了架橋機這六十年以來經(jīng)過多代的更迭型號越發(fā)的多，量級越發(fā)的完善.53年的懸臂架梁式，58年的分片架設(shè)，66年的支架梁式20世紀七八十年代的雙臂式 ，03年的輪軌式再到04年響應(yīng)了十一五的號召全面進入造橋機的熱潮。

　　這一場高速鐵路城際軌道交通客運專線大規(guī)模的建設(shè)事業(yè)中，架橋機尤其是900t 級架橋機扮演著**主力的作用。我們那么多的國營民營單位在鐵道部科技司的組紗領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)協(xié)調(diào)下介入到其研發(fā)使用之中，已有100 臺以上的架橋機在**各地客運專線使用，已有成千.上萬榀梁架設(shè)成功。成功率是100%。這一輪五花八門的架橋機競?cè)粵]有一臺發(fā)生重大人身傷亡事故，撫今追昔真覺不可思議。如果說這批架橋機是****水平，也應(yīng)是名副其實。這正是中國人的敢上九天攬月, 敢下五洋捉監(jiān)精神的具體體現(xiàn)。

　　架橋機有什么使用上的注意事項呢

　　1. 嚴禁酒后或帶病操作架橋機;

　　2. 整機吊梁橫移時，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行;

　　3. 連接器螺桿調(diào)節(jié)時，上、下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm，防止脫落。

　　4. 架橋機每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。調(diào)節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向上、下坡度，單獨調(diào)節(jié)前后兩個升降支腿的伸縮幅度。

　　5. 連接器與運梁車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，以防其下滑。

　　6. 架橋機過孔時，運梁車(載梁)與架橋機縱向運行那一段路軌的鋪設(shè)：架正交橋時，必須垂直對面橋墩;架斜交橋時，那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。

　　7. 架橋機每架一座橋前，組裝好后都必須檢查行走輪運行方向是否一致，起重小車空載全程運行運轉(zhuǎn)是否正常，剎車是否可靠，有無異常響聲，在組裝現(xiàn)場進行吊梁及懸臂過孔試驗，試驗可行，檢查無誤后，架橋機才可過孔、架梁。

　　8. 架橋機升降支腿的調(diào)節(jié)幅度為0～750mm。

　　9. 橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時，應(yīng)檢查其限位距離(邊梁落點中心*轉(zhuǎn)向車兩輪的中心距≤1150mm，嚴禁超出此范圍使用)是否準確。

　　10. 架橋機吊梁橫移時，后橫移軌道必須安裝反拉擋板。架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結(jié)實，防止下沉或傾斜。

　　等等注意事項，對于這種大型設(shè)備需要很高的精確度和穩(wěn)定性以上列舉的只是一小部分具體還要自行查閱