導(dǎo)軌式升降平臺(tái)不起升原因有哪些?

導(dǎo)軌式升降平臺(tái)是一種常見(jiàn)的貨物升降設(shè)備，導(dǎo)軌式升降平臺(tái)不起升的原因主要由電氣、液壓系統(tǒng)及機(jī)械傳動(dòng)幾個(gè)方面引起的:

1.液壓系統(tǒng)內(nèi)的油位過(guò)低，導(dǎo)致油泵吸空，影響其升降。

2、線(xiàn)路本身問(wèn)題，升降機(jī)在日常維修工作中，往往會(huì)忽視。線(xiàn)路長(zhǎng)期處在潮濕環(huán)境或者是受到損壞，造成短路不能正常工作。

3、液壓系統(tǒng)中的泵站反轉(zhuǎn)，導(dǎo)軌液壓油不能吸進(jìn)油缸內(nèi)，這是電源線(xiàn)相序錯(cuò)誤引起的升降機(jī)不起升，檢查缺相錯(cuò)相問(wèn)題及錯(cuò)相保護(hù)器。

4、檢查下控制按鈕有無(wú)損壞，急停按鈕、ji限按鈕等損壞能導(dǎo)致控制馬達(dá)接觸器不吸合，進(jìn)而引起升降平臺(tái)不起升。

導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)的工作原理

導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)的概念非常簡(jiǎn)單它只是一個(gè)與升降系統(tǒng)相連的隔間。把一根繩子系在一個(gè)盒子上，你就得到了一個(gè)基本的導(dǎo)軌式液壓升降機(jī).

當(dāng)然，現(xiàn)代的客運(yùn)和貨運(yùn)導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)要比這復(fù)雜得多。他們需要x進(jìn)的機(jī)械系統(tǒng)來(lái)處理導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)轎廂及其貨物的巨大重量。此外，他們需要控制機(jī)制，以便乘客可以操作導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)，他們需要安全裝置，以保持一切順利運(yùn)行。

目前有兩種主要的導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)設(shè)計(jì):液壓導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)和繩索導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)。液壓導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)系統(tǒng)使用液壓柱塞來(lái)提升汽車(chē)，液壓柱塞是安裝在氣缸內(nèi)的液體驅(qū)動(dòng)活塞。

氣缸連接到液體泵系統(tǒng)(通常，像這樣的液壓系統(tǒng)使用油，但其他不可壓縮的液體也可以工作)。液壓系統(tǒng)由三部分組成:

1.儲(chǔ)罐(儲(chǔ)液器)

2.由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的泵

3.氣缸和貯液器之間的一個(gè)閥門(mén)泵將液體從油箱中強(qiáng)制輸送到通向鋼瓶的管道中。當(dāng)閥門(mén)打開(kāi)時(shí)，受壓流體將以最小阻力路徑返回到流體儲(chǔ)層。但是當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，加壓流體除了進(jìn)入氣缸外無(wú)處可去。當(dāng)液體在氣缸中聚集時(shí)，它推動(dòng)活塞向上，提升導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)轎廂。

當(dāng)汽車(chē)接近正確的樓層時(shí)，控制系統(tǒng)向電機(jī)發(fā)出信號(hào)，逐漸關(guān)閉泵。隨著泵的關(guān)閉，沒(méi)有更多的流體流入氣缸，但已經(jīng)在氣缸中的流體無(wú)法逃逸(它不能通過(guò)泵反向流動(dòng)，閥門(mén)仍然關(guān)閉)。活塞靠在液體上，汽車(chē)就停在原地不動(dòng)。

為了降低轎廂高度，導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)控制系統(tǒng)向閥門(mén)發(fā)出信號(hào)。閥門(mén)通過(guò)一個(gè)基本的電磁開(kāi)關(guān)進(jìn)行電氣操作(查看電磁鐵如何工作以獲得電磁開(kāi)關(guān)的信息)。當(dāng)電磁閥打開(kāi)閥門(mén)時(shí)，在氣缸中收集的流體就會(huì)流出到流體貯存器中。汽車(chē)和貨物的重量壓在活塞上，活塞推動(dòng)液體進(jìn)入蓄水池。汽車(chē)逐漸下降。為了在較低的樓層停車(chē)，控制系統(tǒng)再次關(guān)閉閥門(mén)。